分布式冷链集装器​

Stirling Cold Chain Truck

China Stirling

开启冷链运输新篇章

华斯特林分布式冷链集装器改装车辆为奥车V2载货车,奥驰V2载货车售价7.8万人民币,进行了发电机改装、加大电池、增加稳压器、增加搬运梯、增加车载点烟接口等改装,改装成本约为5千人民币。

系统特征

降低冷链物流行业门槛,打破传统冷藏车购置以及维护成本高的问题。
既可以作为普通货运,也可以作为冷藏车,更满足运输的多种需要。
 
国际最新的自由活塞式斯特林技术,没有液体润滑成分,不用担心运输途中的颠簸摇晃,让您产品运输更加放心。

技术特性

利用安全环保的氦气作为制冷工质,国际先进的自由活塞式斯特林技术,灵活的温区设置,±0.1℃的精准温控,维修成本低,非常适合用作冷链运输。

温区灵活

打破温区单一性,根据运输货物灵活选择温区,可以设置十几个不同的温区

±0.1℃

温度控制精确到±0.1℃
 

远程监控

搭载北斗定位,可通过手机APP远程操控机器开关机及运行温度,实时了解运输位置

维修成本低

机器损坏几率低,即使出现问题,只需要更换机器继续工作,不影响运输

环保工质

使用氦气作为制冷工质,为保护地球贡献力量

国际先进

使用国际上先进的自由活塞式斯特林技术

传统冷藏车与分布式冷链集装器

名 称

传统冷藏车(以福田康明斯ISF2.8s5148T为例)

华斯特林分布式冷链集装器(以奥驰V2载货车为例)

购置成本(RMB)

180000

95000(含改装成本)

后续维护成本(RMB)

5000-10000

0

能源成本

无论货物多少,只要开启即需要全部空间制冷

仅开启需制冷箱体机器即可

温度控制精度

运输过程中温度变化较大

实现±0.1℃的精准温控

制冷工质

压缩机制冷工质为氟利昂,产生环境危害

斯特林机制冷工质为氦气,环保无污染

运输过程可视化

无法实现

配备物联网功能,下载APP,可实时查看运行数据并进行远程操控

运输货物能力

不同温区要求、不同货物(如海鲜与水果)无法同时运输

可同时放置最多15个箱体,所有箱体均可实现温区的单独设置

运输的可靠性

运输过程中的颠簸造成压缩机无法正常工作,导致冷藏厢无法维持所要求的工作温度

斯特林制冷机360度防颠簸,即使运输过程中产生大幅度摇晃,依旧能保持箱体正常工作

发生故障时的解决方案

需要将货物进行转移运输,车辆需要到4S店进行维修

只需随车携带备用机器(体积不到45m³),更换掉故障机器,箱体即能正常工作,故障解决操作在一分钟内完成

产品特点

1、任意一台车辆经过简单改装搭配我们的模块化箱体就变成了分布式冷链集装器,可以作为冷链运输车使用。机器支持11.8V到30V之间所有足功率的直流电,车内只要安装标准的车载点烟器式的电源接口,就可以带动机器正常运作。并且机器可以脱离固定电源工作(一个普通充电宝就可以带动机器正常工作),像移动冰箱一样便捷。在将货物运送到指定地点后,可以将货物连同箱体一同卸下,将箱体放置在普通房间内,继续货物进行冷藏保存,这样就不需要花费资金建造专业冷库(普通冷库建造价格:200㎡约50万-60万RMB)。

2、由于分布式冷链集装器的广泛适用性特点,冷链从业人员不需要购买昂贵的专业冷藏车(小型专业冷藏车价格约为18万-20万RMB),只需要对现有车辆进行改装(分布式冷链集装器价格明细参考下方文档下载),搭载我们的模块化箱体就可以从事冷链运输行业,降低了行业进入门槛,而一旦从事冷链运输的人增多并且冷链运输成本降低,将大大降低冷链运输行业的使用门槛。

3、如果在运输途中发生故障,传统冷藏车的解决方法只能是在调配一辆冷藏车对货物继续运输,成本翻倍不说,在等待过程中,运输货物极有可能损坏,导致出现赔了夫人又折兵的现象。而华斯特林分布式冷链集装器,如果是箱体上的机器发生问题,只需要更换备用机器,如果是车辆发生故障,只需要从附近调一辆普通车辆继续运输,在等待的过程中,可以使用备用电池(或充电宝)带动机器正常工作。

4、合作方式的多样性:我们可以选择与车厂进行合作,对车厂现有车辆进行改装,也可以与物流公司合作,不需要过多改装,只要准备几个箱体,增加了物流公司运输货物的多样性。

对于运输箱体的选择,您可以选配公司现有箱体(详情参考下方可适配箱体),您也可以选择您需要的箱体搭配我们的机器即可。

5、机器搭载WIFI模块、4G和GPS二合一模块,通过手机APP来实时监测机器的位置和运行温度温度,并且还可以通过手机来远程控制机器的开关机以及设定箱体的温度。

可适配箱体

BOX-918L01

BOX-587L01

BOX-216L01

BOX-160L01

BOX-110L02

BOX-75L01

常见问题解答

问:货车用电量如何配置

答:每个斯特林分布式冷链集装器可选配1-2个24V4AH 18650型充电锂电池并联,可提供100-200Wh电量,单机可无尾满负荷工作1 – 2小时;每个货车需要标配铅酸电池2个12V150AH串联,可提供3600Wh电量,单机可无尾满负荷工作约36小时,每个货车按照最大标配12个斯特林分布式冷链集装器计算,在不影响货车正常用电的情况下,发动机不启动时可以提供全设备3小时的满功率不间断供电,发动机启动后工作时间不限。

问:与普通冷链车相比装载率相差多少,会不会因为使用了斯特林分布式冷链集装器而减少了运货量,是否有详细的核算数据

答:这个要从普通冷链车的装载方式先做分析,普通冷链车存在: 1.箱体上部由于风道原因无法放置物品,只能使用原箱体内尺寸约80%的空间;2.前箱与后箱(门)位置存在温差大的情况,通常在7C左右,会导致可放置物品的类型受限,影响空间利用率;3.单一温区影响装载率,非同一物主或常运物主外可能发生装载率浪费的问题。 因此,装载率的比较不能单纯的提出直接对比,然而可以简单的对比一下: 1.斯特林分布式冷链集装器也需要在箱货上部预留通风空间,所以在第一条上与冷链车空间使用率基本一致; 2.斯特林分布式冷链集装器不存在温度巨大差异的问题,这部分优于传统货车; 3.斯特林分布式冷链集装器使用独立温区设置,而且可以使用普货运输或者普货冷货联运,而不被车辆类型限制,这部分的利用率提升无法计量,建议实际营运数据。

问:和普通冷藏运输使用泡沫箱的方式相比,斯特林分布式冷链集装器有哪些优势

答:斯特林分布式冷链集装器的主动制冷和泡沫箱加冰袋的被动制冷属于互补关系,然而由于不怕颠簸的主动制冷技术的缺失,被动制冷方式正在被使用到它并不擅长的领域,所以当主动制冷技术被推进时,确实存在于被动制冷市场重叠的情况。以目前小型的最后一公里配送距离,主动制冷更适合多次开箱的货品配送场景,如物流自营的生鲜模式,而被动制冷更适合由货源地直销的单纯运输。再者,由于包装物所带来的社会问题在未来一定会导致运营成本上升,因此,成本方面的节省计算无法混为一谈。

产品预售规则说明

◉ 预售流程简介:

此产品处于预售阶段,客户可通过预付定金来预定产品,到时间支付尾款即完成交易。通过提前预定可保证购买成功并可获得相应的优惠。

 

◉ 预售流程的操作说明:

购买预售产品,请关注订金和预售价(先下订金后付尾款),简单分以下几步:

◉ 常见问题:

Q:下单后需要在多长时间内支付定金?

       签订《意向性合作采购协议书》后须在规定时间内成功支付订金,否则将关闭该订单,取消该产品预售抢购资格。

Q:付定金后,不想购买商品,可否申请退款和关闭订单?

       根据预售规则,若在指定时间内支付尾款后,出现客户改变想法,想要取消交易,需及时与华斯特林客户经理沟通,已支付的定金将在7个工作日

内退还到定金支付账户。

Q:什么时候可以支付尾款?

       在网站产品详情内会提前更新支付尾款的时间,到达付尾款时间时,客户经理将会给您发送微信或短信、电话通知,请注意查收和及时付款。